中古車買取と事故歴（その8） : 中古車買取と中古車市場の動向

中古車買取と事故歴（その8）

中古車買取の売却が常に可能となったため、1990年代にはガリバーインターナショナル に代表される新業態「中古車買取専門店」が各地に登場する。さらに安定した仕入れも可能になったため、特定の車種だけを集めるなどの特徴を持った独立系販売業者も増えることとなる。大都市で10年程度使用した規制不適合の中古バスを譲り受けて入れ替える場合がほとんどであるが、東京都 の石原慎太郎 知事のように公害 の移転だとして、地方バス会社への規制不適合の中古車売却に反対を示す場合もある。特に、自動車取得税が不要になる古物商免許は中古車販売業者にとって必須の資格だが、業界未経験者で免許を所持している人はゼロだった。

これはナンバープレートの制度を変更して間もないが故の弊害であり、将来的に現行のナンバープレート制度を維持していけば自然に解消される問題であった。中古車は、新車と違ってなにがしかの事情による原因(経年劣化・整備不良・事故修復)により、不具合があることも。その不具合を自分の目で確かめ、中古車購入を成功させなければと思います。本格的なボックス型ミニバンから、乗用ミニバン、そしてステーションワゴンベースのスポーティミニバンまで、バランスよく集まったのがこの価格帯だ。いわゆるコンパクトミニバンなら新車でも手の届く価格帯だけに、人気の2Lミドルクラスを中心に、幅広い車種のなかから選びました。

今から10年前に中古車のオークションが台頭するにつれ中古車流通の基盤が変わりますね。今まで地元で表立った流通の無かった中古車業界に仕入れルートとしての中古車オークション出現したのです。中古車販売店は中古車オークションから商品となる中古車を仕入れ、売れ残った在庫車は、中古車オークションへ出品し別の中古車販売店の新たな仕入れ車両として流通していけるようになったようです。その後、今から10年ほど前、中古車買取専門店という業態が現れました。多くの中古車買取専門店が現れては消え、現れては消えする中で、大手中古車買取専門店といわれるチェーン店も出現することでしょう。

韓国には、さぞかし輸入車の中古車屋がたくさんあるだろうと思っのですが、ソウルの街中をウロウロしても、全く中古車屋を見つけることができません。不思議に思い、韓国在住の友人に聞いてみると、韓国では何年か前（ここ3〜4年前らしい）に行政がソウルの中古車屋を2ヶ所に集めて、中古車デパート（中古車屋の集合ビル）のようなビルを作ったとのこと。